为贯彻教学实践相结合的办学方针，建设高素质的双师型教学人才队伍，2004年2月21日，在院党委书记史国君同志带队下，公路工程系全体专业课教师一行24人冒着濛濛春雨来到润扬长江公路大桥施工现场参观学习，拉开了新春以来第一场教学实践学习活动的帷幕。

2月21日上午，院党委史书记率队到达路桥集团第二公路工程局润扬大桥项目指挥部，受到了大桥指挥部综合处陆处长和二公局党委姜书记的热情接待。首先由陆处长介绍了大桥概况：润扬长江公路大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和南北跨长江公路通道的重要组成部分，北起扬州南绕城公路，跨经长江世业州，南迄沪宁高速公路丹徒互通，全长35.66公里，由北接线、北汊桥、世业州互通、南汊桥、南接线、南接线延伸段6个部分组成。南汊桥采用主跨1490米的单孔双铰钢箱梁悬索桥，为目前“中国第一，世界第三”，北汊桥采用（176＋406＋176）米的三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥。大桥通航净空：悬索桥为50米，可通行5万吨级巴拿马散装货轮；斜拉桥为18米。项目总投资约53亿元。原定建设工期5年，于2000年10月20日开工，有望提前到2005年上半年建成。

二公局党委姜书记又向大家讲解了南锚碇的施工技术指标：南锚碇工程由锚碇基础和锚体两部分组成，由省交通规划设计院总体设计。南锚碇基础长70.5m，宽52.5m，最大开挖深度29m，首次采用排桩冻结法作为围护结构。顶底板厚度均为3.0m,全部采用混凝土填芯。锚体为大体积混凝土结构，结构尺寸长×宽×高为63.94×53.70×42.59m，主要由锚块、散索鞍墩、鞍部后浇段、后锚块侧墙及预应力锚固等部分组成。

在认真听取指挥部两位负责人的现场讲解后，公路工程系全体教师还观看了排桩冻结法施工三维仿真录像，进一步加强了直观学习体会。然后，在项目部沈总经理的陪同下来到了南汊桥箱梁吊装现场参观，并分批登上了215米高的索塔观看主索及猫道施工工艺，针对教师提出的相关问题，沈总给予了热情详细的解答。

短短的一天参观学习给全体路桥老师留下了深刻的印象。随着我省交通事业的蓬勃发展，交通科技不断更新，传统的专业课知识需要进行新的补充，这对所有路桥专业课教师来说都将是面临的挑战，大家深深感到只有通过不断的学习充电，积极吸取公路建设中成熟先进的设计、施工、管理经验，努力打造出一支理论扎实，实践经验丰富的双师型教学队伍，才能使交院的教育教学事业更上一个新台阶，为交院走可持续发展的道路打下坚实基础。

(公路工程系供稿 教育技术中心提供图片）