2013年5月7日，圆满完成江苏海事职业技术学院游学活动的南京铁道职业技术学院2011级物流管理专业学生，心怀憧憬走进我校开始了第二阶段的游学生活。同时，我校、江苏海事职业技术学院的学生也分别奔赴江苏海事职业技术学院、南京铁道职业技术学院进行第二阶段的游学生活。本学期期初开始的三校学生相互游学活动进展顺利。

至此，我们以小标题为纲对“游学制”的施行进行一次回放。

江苏交通运输职教集团成立

集团化办学是改革和发展职业教育的重要途径。为适应社会主义市场经济体制和教育体制改革要求，2010年5月26日上午，经江苏省教育厅同意，我校牵头组建了江苏交通运输职业教育集团，时任江苏省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘大旺，省教育厅副厅长丁晓昌出席大会并共同为“江苏交通运输职业教育集团”揭牌。集团实施以“常务理事会为中心，专门委员会为指导，专业分会为基础”的集团运行机制，积极探索校企合作、校际合作之路，藉以在人才培养模式的改革中取得实质性的进展。

同日，江苏交通运输职业教育集团第一届理事会第一次会议召开。会议认为，职业教育的发展必须与行业发展紧密相连，必须以服务为宗旨、就业为导向，走产学研结合发展的道路。江苏交通职业教育肩负着为江苏交通建设培养生产、建设、管理、服务第一线的高素质技能型专门人才的根本任务。会议研究制定了集团2010年度工作计划；研究确定教学指导委员会、专业建设指导委员会、创业与就业指导委员会、校企合作指导委员会的牵头单位及工作任务和主要职责；并进行了会议交流。

组建南京交通高职教育联合体

面对江苏率先构建现代交通综合运输体系，江苏交通运输高职教育应站在统筹“公路、水路、铁路、民航”四种运输方式的角度来整合、重组江苏交通高职教育，为江苏“大交通”战略提供高技能型人才。目前，南京交通类高职院校共三所，分别是我校、南京铁道职业技术学院和江苏海事职业技术学院。各学院隶属关系不尽相同，办学力量分散，难以适应现代综合交通运输体系发展的新变化。为了更高质量、更大规模、更快速度地为江苏交通事业培养一大批高技能、高素质人才队伍，必须在行业、政府主导下，三所高职院实行强强联合，资源共享、优势互补，建立南京交通运输高职教育联合体，开展校企合作，创新人才培养模式，为江苏构建现代交通运输体系，全面实现小康做出更大的贡献。

2010年12月，为使江苏交通运输职教集团又“集”又“团”，集团决定在“大交通”复合型人才培养方面作实质性探索。我校牵头组织申报的《高职人才培养体制改革——“交通类”专门人才培养体制改革》获江苏省教育体制改革领导小组批准，并被列为江苏省高校人才培养体制改革六项措施之一，上报国家教育部，其实施时间为2011年至2015年。为推动“大交通”专门人才培养体制改革，经协商并报省教育厅、省交通运输厅，成立了南京交通高职教育联合体（简称“3+1+N”教育联合体），联合体成员单位有江苏省交通运输厅、三所在宁交通职业院校和6家交通行业骨干企业组成。联合体以理事会形式进行运作，省交通运输厅副厅长汪祝君任理事长，南京交通职业技术学院院长贾俐俐任常务副理事长，南京铁道职业技术学院党委书记、院长王虹和江苏海事职业技术学院院长金南冬为副理事长。

2011年6月8日，南京交通高职教育联合体理事会第一次会议在我校举行。会议讨论、修订了江苏省教育体制改革试点项目《高职人才培养体制改革---构建服务“大交通”的南京交通高职教育联合体》任务书，研究部署了近期工作任务。会议通过了理事会办公室、专业指导委员会、技术服务中心人员组成；讨论并通过了《南京交通高职教育联合体理事会章程》。

推动“游学制”实施

在2011年6月8日的南京交通高职教育联合体理事会专业指导委员会分组讨论会上，我校、南京铁道职业技术学院和江苏海事职业技术学院共同决定从2011年开始，三校以物流管理专业为试点，进行“游学制”人才培养模式改革，为适应江苏构建综合交通运输体系，培养复合技能型人才，并共同对交通物流管理游学制人才培养方案进行了研讨。

2011年9月，南京交通高职教育联合体再次在江苏海事职业技术学院举行工作会议会议，会议对各院校“游学制”专业的招生情况进行了分析，确定“游学制”试点管理模式，研讨进一步推进教育体制改革试点项目的工作计划。

2012年10月18日，为推进2011级物流管理专业 “游学制”人才培养模式改革顺利实施，“游学制”管理机制研讨会在我校召开。我校张毅院长、江苏海事职业技术学院刘红明院长、南京铁道职业技术学院刘盛烺副院长，我校副院长高进军及三所院校相关部门负责人参加了会议。经过认真研讨，会议通过了“游学制”管理领导小组名单和《物流管理专业‘公铁水游学制’项目实施管理办法》，并确定了2011级物流管理专业实施游学制期间的工作交接等具体事项。

2013年2月24日，新学期伊始，我校和江苏海事职业技术学院、南京铁道职业技术学院的2011级物流管理专业学生正式开始了在三所院校相互游学活动。

“三位一体”的项目运行机制

在推进改革试点项目的过程中，建立了管理、研究、实施“三位一体”的项目运行机制。三所学校联合申报的课题《建立服务“大交通”的高职教育联合体实施方案研究》获江苏省教育科学“十一五”规划重点课题立项，课题《大物流格局下物流管理专业人才培养模式的研究与实践》获江苏省职业教育教学改革研究课题立项，都已完成结题相关工作。课题《交通运输中职和高职教育有效衔接的研究与实践》获2011年交通运输职业教育科研重点项目立项，取得了阶段性研究成果。

现代职教体系构建的纵向推进

高职教育作为现代职教体系的主体，体现的是高职在职业教育发展中的引领作用。做到以高职为主，左右拓展、上下延伸。横向做到横向跨校培养；纵向做到向下连着中职、向上延伸至本科。

2011年暑期开始，为推动江苏交通运输行业转方式、调结构，在全国率先构建综合交通运输体系，为培养适应“大交通”复合型、高端技能型人才，联合体三所高职院校与南京林业大学经过认真讨论，决定在三所院校物流管理专业横行联合培养的基础上，进一步深化人才培养改革，进行纵向延伸，与南京林业大学的交通运输专业对接，进行“高职与普通本科分段培养”改革试点，探索“3+2”的高职-本科教育相互衔接的人才培养体制。即学生由我校、南京铁道职业技术学院、江苏海事职业技术学院采取“游学制”培养模式，联合进行3年物流管理专业高等职业教育，经过资格考核，进入南京林业大学学习2年交通运输（物流技术方向）普通本科教育。

2012年2月29日，根据省教育厅《关于组织申报2012年江苏省现代职业教育体系建设试点项目的通知》（苏教高[2012]5号）精神，该申报试点项目得到了省教育厅的批准。
    2012年7月21日，我校特举行隆重仪式，与南京林业大学共同签署了《南京交通职业技术学院—南京林业大学高职与普通本科分段培养项目合作协议》。省交通运输厅厅长游庆仲、省教育厅副厅长丁晓昌出席签约仪式并作重要讲话。南京林业大学党委书记封超年、副校长王浩，我校党委贾俐俐书记、张毅院长参加了签字仪式。

2012年9月是高职院校新生开学的日子，与往年不同的，我校2012级“汽车运用技术”和“物流管理”160名学生的开学典礼上，南京林业大学相关专业领导也对新生进行了专业教育。这批学生是幸运的，他们成为我校探索高职教育与本科院校分段培养本科人才这一创新型人才培养模式的首批直接受益者。

同期得到批准的还有，我校的“汽车运用技术”、“机电一体化”两个专业，与南京地区的两所中职学校联合开展中职与高职“3+3”分段合作培养，并于当年进行了招生。

无论是校际纵向合作培养模式的开展，还是校际横向合作培养模式的运行，其目的就是使得集团内院校在专业、课程、师资等方面进行对接，进而架设中职、高职、本科人才培养的“高速立交桥”，促进高素质高端型技能人才培养的贯通。探索构建现代职教体系的改革创新，既是“十二五”国家积极构建人才成长立交桥、办人民满意的教育，也是促进教育公平的一大举措。

（党委组宣部）