为更好适应汽车产业“电动化、智能化、网联化、共享化”发展对高层次应用型人才和高端技能人才培养提出的新要求，助力高职院校 “智能网联汽车技术” 新增专业建设以及完成汽车专业的转型升级及相关专业群建设工作，引导智能网联汽车技术技能人才的“中高本”一体化培养，由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心及全国汽车职业教育集团主办，南京交通职业技术学院、全国智能网联与无人驾驶职教联盟、江苏省交通运输职业教育行业指导委员会汽车技术类专业委员会、全国智能网联汽车产教融合创新联合体、国智汽（北京）教育科技有限公司、柯柏文（深圳）科技有限公司以及江苏世纪龙科技有限公司等单位承办的“江苏省智能网联汽车人才培养及专业建设研讨会”于6月17日在学院召开。来自国内职业教育界、汽车领域的领导与专家、全省中高职及本科院校近50名代表出席了此次研讨会。

学院党委委员、副院长杨益明代表南京交院致欢迎词，对各位参会代表的到来表示热烈欢迎，向中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心及所有参会单位长期以来对学院的关心与支持表示衷心感谢。他介绍了南京交院和汽车工程学院情况，希望此次大会为专业的高质量快速发展提供强有力的帮助和支撑，并祝愿智能网联汽车人才培养及专业建设研讨会取得圆满成功。

会上，来自职业教育界、汽车界的领导与专家通过线上和线下的方式，先后有中国汽车工程学会汽车应用与服务分会徐念峰秘书长、中国汽车工程学会特聘专家赵丽丽老师、全国智能网联汽车产教融合创新联合体卞合善副秘书长、北京轻舟智航智能技术有限公司张功剑商务战略总监、东南大学FutureX Lab无人驾驶研究负责人索传哲博士等嘉宾分别就智能网联汽车产业的变革与新汽车人才的需求变化、智能网联汽车专业建设白皮书及专业教学标准内涵解析、智能网联汽车专业岗课赛证人才培养解析、智能网联汽车行业发展现状下的就业分析及人才培养需求、智能网联汽车产业教育校企合作模式探索等相关主题与参会代表进行分享，并在分享中与代表交流答疑。

研讨会认为：无论是从国家战略高度、汽车产业转型发展，还是“新汽车人才”需求，建设智能网联汽车专业势在必行；在智能网联汽车专业建设中，要坚持“以车为本”、“能力为纲”和“层次跃升”的理念；要站在“中高本一体化培养”全局，兼顾通用性和个性化，面向智能网联汽车全产业链岗位需求，以研发设计辅助岗位能力要求为基准，制定教学标准；以“岗课证赛”设计为抓手，“重构”或“重塑”专业课程；要通过“企业学院”，共建研发生产型实训基地，培养“适销对路”的智能网联汽车人才。

目前，江苏正承担新一代国家交通控制网试点任务，并形成智能交通产业集群。全省有关职业院校理应主动对接产业需求，增强专业设置与产业结构的契合度，聚焦智能网联汽车领域的人才需求，为江苏智能交通产业输送合格人才。

近两年，学院依托新能源与智能网联汽车产教融合集成平台，在智能网联汽车专业人才培养方案制定、车联网与智能汽车实训基地建设、课程开发以及师资培养等方面做了大量工作。此次研讨会的召开是学院在中国汽车工程学会指导下，携手相关职教联盟和企业，在汽车专业集群发展转型升级过程中的又一次探索和实践。

（汽车工程学院）