作者：发布时间：2021-11-22浏览次数：702
苏通长江公路大桥，简称苏通大桥，位于中国江苏省境内，是国家高速沈阳－海口高速公路跨越长江的重要枢纽，也是江苏省公路主骨架网“纵一”—赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是当时中国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。
苏通长江公路大桥建设面临“抗风、抗震”、“防冲、防撞、防腐蚀”等技术难关。苏通长江公路大桥的建设者迎难而上，多年来攻克四大世界级施工技术难题：完成了主塔墩永久性冲刷防护工程、主桥全部410根钻孔灌注桩施工、世界最大的两个钢吊箱的沉放及混凝土封底、世界最大群桩基础工程。
苏通长江公路大桥的建成创造4项世界之最：
1、最大主跨（斜拉桥）：苏通长江公路大桥跨径为1088米，是当时世界跨径最大斜拉桥。
2、最深基础：苏通长江公路大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的，是当时世界上规模最大、入土最深的群桩基础。
3、最高桥塔：原先世界上已建成最高桥塔为日本明石海峡大桥297米的桥塔，苏通长江公路大桥采用高300.4米的混凝土塔，为当时世界最高桥塔。
4、最长拉索：苏通长江公路大桥最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉索长100米，为当时世界上最长的斜拉索。
